广西：货畅其流 通江达海“链”全球

广西向海图强，高水平建设西部陆海新通道，高质量打造北部湾国际门户港，通过破瓶颈补短板，不断优化提升内河航道网络，江海联动更加高效便利，实现货物通江达海“链”全球，为国内国际双循环市场经营便利地建设注入强大动力。

在西部陆海新通道海陆交汇处，北部湾港钦州自动化集装箱码头一派繁忙，无人驾驶运输车在海侧和堆场双向穿梭。随着广西联通网络日益完善和惠企便企措施推动，越来越多的货物选择在北部湾港进出口。

北部湾港“三港合一”以来，努力打造国际门户港和国际枢纽海港，目前三大港域实现海铁联运无缝对接，综合调度系统、货物港务费收费信息化系统、港航领域电子证照系统持续推动工作效率整体提升20%。

从沿海到内河，全区港口生产稳中向好。近段时间，连接广西与粤港澳大湾区的西江黄金水道“水上要塞”——长洲船闸迎来货运高峰。交通、港航、海事、西江集团等部门协调联动，发挥西江航运干线通航保畅机制作用，根据待闸船舶数量、水情变化等实际情况，科学调度船舶，自动化的数字管控让过闸各个环节顺畅高效运行。    

在西江亿吨黄金水道的关键节点——大藤峡船闸的运行效率节节攀升，目前船闸24小时通航，船舶平均过闸用时仅78分钟，达到国内同级别船闸领先水平，船舶荷载量今年预计超亿吨。

今年以来，广西着力提升港口枢纽生产能力，积极推动规划建设一批大型化、专业化、智慧化码头、深水航道及锚地项目，进一步优化码头船舶并靠作业、“套泊热接”引航作业等创新引航技术，推动北部湾港船舶平均在港时间和在泊时间优于全国主要港口的平均水平。1—9月，全区港口累计完成货物吞吐量5.09亿吨，为去年同期的106.7%。其中，沿海港口完成货物吞吐量3.33亿吨，内河港口完成货物吞吐量1.76亿吨，分别为去年同期的103.2%、114.1%。